Suzuki DF300APX, 2022 года

Четырёхтактный мотор 2022 г.в. Сузуки DF 300 APX В НАЛИЧИИ.

Новый подвесной мотор Suzuki DF 300 APX стремительно завоёвывает лидирующие позиции на рынке водномоторной техники. Он уже удостоен специальной премии Национальной Ассоциации Производителей Судовых Двигателей за инновации.

Вершина инженерной мысли, с выдающимися характеристиками, мощный и надёжный - он станет вашим верным другом во время увлекательных путешествий по воде.

Комплектация:

электронное управление
винт
фильтр сепаратор
рулевое гидравлическое управление
штурвал
Технические характеристики:

Модель DF300APX
Тактность 4-тактный
Мощность 300 л.с.
Кол-во цилиндров 6
Объем двигателя 4028 см³
Тип топливабензин АИ95
Подача топлива EFI
Система смазки циркуляционная
Диапазон макс. оборотов 5700-6300 об/мин
Генератор 12V 54A
Рекомендуемый аккумулятор 130 Ah
Управление дистанционное
Контроллер д/у электронный
Запуск электростартер
Подъемгидравлический
Транец плавсредства 635 мм
Свеча зажигания (NGK)BKR6E
Вращение винта правое-левое
Редукция 2.08:1
Штатный винт 3х16х18,5R стальной
Диапазон винтов 15-27.5
Задний ход есть
Редуктор 1100 мл
Картер 8000 мл
Вес 290 кг
Габаритные размеры 75х226х113 см
Объем 1,91 м³
Вес брутто 373 кг
Модель оборудована новым датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обеднённой смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком определения воды.

Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, которая делает возможным использование мотора без тросов дистанционного управления за счёт применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов. В результате использования этой системы стала ещё легче установка двух постов управления и нескольких моторов на транце.

Уже первые тесты показывают, что обновлённый DF300AP на 15% экономичнее предыдущей модели DF300. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF300AP, который может работать в обычном режиме, как в правом вращении винта, так и в левом.

Теперь при установке на корпус катера второго мотора равной мощности не нужно подбирать мотор с контрвращением - достаточно переключить один из моторов в режим обратного вращения и поставить соответствующий (подходящий) винт.