Моряна 500, 2021 года

Цельносварной корпус моторной лодки изготавливается из алюминиево-магниевого сплава 5083, т.н. ″морской алюминий″. Алюминиевые листы 5083 являются распространенной альтернативой алюминиевым листам АМг5.

Сплав алюминия 5083 считается базовым сплавом судостроителей. Листы 5083 изначально подчиняются требованиями европейских стандартов EN 485-1,2,4; EN 515 и EN 573-3. Химический состав сплава 5083 на основе алюминия содержит в качестве основной легирующей добавки магний (Mg) в пределах 4,5%, поэтому алюминиево-магниевый сплав 5083 по стойкости против коррозии практически не отличается от листов из сплава АМг5 и при этом в сплаве 5083 идеально сочетаются такие свойства как твердость и пластичность, прочность и вязкость. Данный сплав обеспечивает отличную свариваемость, устойчивость от трещин на сварочном шве в сочетании с коррозийной стойкостью.

Днище корпуса изготавливается из листов алюминиево-магниевого сплава 5083 толщиной 4 мм., а борта толщиной 3 мм. Усиление днища производится продольно-поперечным набором и изготавливается из листов алюминиево-магниевого сплава 5083 толщиной 4 мм. Элементы корпуса, продольные и поперечные элементы набора лодки соединяются между собой при помощи сварки. Продольные элементы набора привариваются к днищу. Сварочные швы, образующие герметичный корпус лодки, провариваются с двух строн.

Транец корпуса изготавливается из листа алюминиево-магниевого сплава 5083 толщиной 5 мм, а подмоторная ниша из листов толщиной 3 мм. Транец усиливается двумя слоями 20 мм водостойкой фанеры, и дополнительно соединяется четырьмя кницами из листа толщиной 4 мм. с продольным набором корпуса.
Настил палубы изготовлен из 9-мм ламинированной водостойкой фанеры с противоскользящим покрытием. Палубный настил соединяется с набором корпуса вытяжными заклёпками. Палуба носовой части моторной лодки в исполнении 500С выполнена из рифленого алюминия.

Наружная поверхность бортов лодки может быть оклеена декоративной плёнкой. Возможна также окраска корпуса лодки в любой цвет.

Для обеспечения непотопляемости согласно требований пункта 2.14 ГОСТ 19105-79 в моторной лодке предусмотрены блоки плавучести. Общий объем блоков плавучести составляет 590 литров и обеспечивает 10% запас плавучести полностью загруженной моторной лодки.

В состав электрооборудования лодки входят:
- аккумуляторная батарея (АКБ, в комплект поставки не входит) напряжением 12 Вольт. Полярность аккумулятора (прямая или обратная) не имеет значения, но минус напряжения питания всегда подключен к выключателю массы.
- выключатель массы, при правильном подключении электросистемы мотора данный выключатель должен полностью обесточивать электросистемы и лодки, и мотора.
- приборный щиток на панели водителя справа от рулевого колеса, на котором расположены: блок из пяти выключателей, гнездо 12В. Все электрические цепи защищены плавками предохранителями, расположенными в приборном щитке. Электропитание стандартных устройств лодки не зависит от схемы подключения мотора. Защита электропитания мотора и связанных с ним потребителей осуществляется по схеме мотора.
- бортовые и белый кормовой сигнальные огни, топовый огонь белого цвета;
- электрическая трюмная помпа.