Saga 315, 2014 года

Полуглиссирующие катера и яхты норвежской верфи Saga имеют корпуса переходного режима движения. Выбор такого типа корпусов оказался не случайным, такие лодки более мореходны. Они увереннее держат волну, чем глиссирующие. К тому же они значительно экономичнее скоростных яхт, а при необходимости могут устойчиво глиссировать при полных оборотах двигателя.

Немаловажным аргументом в пользу продукции Saga является наличие развитого фальшкиля, который надёжно защищает гребной вал, винт и руль при ударе о подводное препятствие. В наших Российских водах этот аргумент является одним из главных при эксплуатации судна в наших внутренних водах. Многие судовладельцы прекрасно понимают, о чём идёт речь. Ведь шанс погнуть вал или лопасть гребного винта довольно велик.

Помимо прочего, большое внимание в производстве яхт уделяется функциональности, надёжности и долговечности судов, а также дизайну. Для некоторых он может показаться немного консервативным, но всегда вызывает повышенный интерес у настоящих ценителей, знающих толк в яхтенных путешествиях. Они не гонятся за вычурной внешностью, а отдают предпочтение практичности и надёжности.

А ещё данный тип лодок наиболее полно подходит для эксплуатации в наших климатических условиях, которые незначительно отличаются от суровых норвежских реалий.

Во многих странах мира с развитой яхтенной индустрией лодки под маркой Saga получили признание и заслужили уважение