Микро, 2009 года

Изготовление яхты под заказ. Возможны варианты оборудования и компановки.

Вся компоновка, начиная с внутренней планировки, выполнена с учетом максимального использования всего объема яхты. Конечной целью было создание яхты класса Микро для Вас, яхты высокого уровня комфорта и качества.

Отсеки непотопляемости расположены в тех местах, которые практически не могут быть использованы во время плавания (так называемые - «мертвые» зоны). Их объем и расположение были просчитаны с учетом сохранения дифферента и запаса плавучести во время затопления яхты.

Все штатное оборудование, перечисленное в правилах класса, расположено с учетом быстрого и удобного его использования, не занимает внутренний центральный объем яхты, предназначенный для членов экипажа и их личных вещей и снабжения. Для этого в конструкции корпуса предусмотрено:

-якорный отсек на баке для одного из якорей;
- в кокпите расположены два рундука объемом 80 дм. куб. каждый, в которых можно расположить второй якорь, швартовые, канистру с бензином, газовый баллон и прочие вещи, которые не будут занимать место в салоне.
-кормовой трап спрятан в специальном отсеке, под откидной плоской крышкой, он не занимает полезную площадь кокпита и всегда готов к использованию в нужное Вам время.
-на внутренних стенках кокпита и под ним предусмотрены штатные места для брандерщита, отпорника и весла, которые можно достать не заходя в яхту.
-в пространстве под кокпитом находится выдвижной рундук, в котором расположены камбуз и отсек для продуктов.
-вдоль обоих бортов салона установлены двойные полки для мелких и средних вещей членов экипажа, общим объемом 117 дм. куб.
-следуя мировой тенденции, увеличена на 50мм высота надводного борта, этим увеличивается внутренний объем яхты на 5,5%, что составляет прирост внутреннего объема на 384 дм.куб. и, вследствие чего – достигается уход от критических регламентированных высот в салоне. Кроме этого это уменьшает забрызгивание палубы и повышает остойчивость на кренах.

В итоге при такой компоновке внутреннего обустройства мы имеем свободными 80% всех штатных рундуков.

Мягкие диваны выполнены из ППУ, толщиной 60мм, который покрыт велюром - практичным и долговечным материалом.

На подволок рубки, под декоративным покрытием, нанесено сверхтонкое, экологически чистое покрытие, сопоставимое по теплопроводности с 50 мм минерал-ватной теплоизоляции, предохраняет от конденсата, не содержит летучих веществ. Декоративное покрытие, в свою очередь, препятствует образованию конденсата, обладает звуко-теплоизоляционными свойствами, мягкое на ощупь, имеет возможность получить интересные цветовые гаммы и способно выдержать многочисленные чистки и мойки.

Долговечность корпуса определяется применяемыми материалами - декоративный слой выполнен гелькоутом фирмы Ashland ведущей в этой области, корпус и палуба выполнены на винилэфирной смоле, что значительно повышает прочность ламината и предотвращает осмос. На этих смолах работают яхтенные верфи - такие как Halbergrassy, Swan, X-yachts.

Для круизных плаваний разработан бушприт с большей площадью геннакера, что значительно увеличивает скорость - самую увлекательную составляющую яхтинга.

В носовом и входном люках, и вентиляционных лючках предусмотрены москитные сетки.
Бегучий такелаж укомплектован цветными канатами фирмы Armare в двух уровнях комплектации - базовой и премиум, где применены канаты из волокон Spectra, Dyneema. Блоки ведущих мировых производителей Harken, Ronstan, Antal.

На мачте разработана оригинальная проводка бегучего такелажа, что относится и к проводке шверттали.

Яхты изготавливаются под заказ из винилэфирной смолы, с полной комплектации.