Amel 55, 2010 года

Добротная надежная классика в современном исполнении. Тип парусного вооружения: бермудский кеч - передняя большая «грот мачта» и задняя поменьше «бизань мачта».

″Безопасно, надежно, легко в управлении″ - концепция верфи, положенная в основу этой модели, обеспечила ей многолетний успех.

- Полная безопасность в любых условиях плавания;
- Непотопляемость при любых авариях;
- Возможность управления яхтой силами одного человека в любую погоду;
- Прочность и надёжность конструкции;
- Оборудование внутренних помещений предполагает длительное проживание на борту
- Оборудование палубы обеспечивает безопасность при отдыхе и перемещениях по яхте
- Максимально оптимизированное парусное вооружение

Безопасность стоит на первом месте и складывается из нескольких моментов. Обводы корпуса и киль-скег, чей вес составляет 30% процентов от общего веса яхты, говорят о её хорошей остойчивости.

Конструкция яхты, которая не существует ни на одном другом судне такого класса, предполагает возможность ее разделения на три герметичных отсека - водонепроницаемые переборки между носовыми каютами, салоном и кормовой каютой владельца задраиваются наглухо.

Уникальна конструкция моторного отсека, который также является полностью изолированным и герметичным. В нем находятся все жизненно важные элементы(двигатель, батареи, генератор, осушительные помпы), которые в случае аварии не будут затоплены и продолжат бороться за живучесть судна.

Благодаря двум мачтам увеличена площадь парусности, что обеспечивает великолепные ходовые качества. Площадь парусов распределена между мачтами, соответственно перераспределена нагрузка на мачты, с двумя парусами меньшего размера проще работать, чем с одним равным по площади двум меньшим.

Еще одной чертой, выгодно отличающей эту лодку является прочность и качественное исполнение корпуса. Пластик (как бетон) набирает свою прочность со временем. За месяц примерно 95 % прочности. При изготовлении корпуса Амель его не вынимают из матрицы в течение месяца. Пока корпус находится в матрице, на нём устанавливаются все укрепляющие структурные элементы, вклеиваются все силовые переборки , силовые элементы интерьера.

Всё это гарантирует то, что корпус после извлечения из матрицы деформациям не подвержен.

Цена включает спуск на воду, установку мачт и недельный обучающий курс. Лодка передается в распоряжение покупателя на верфи в Ла Рошели, а также может быть доставлена в Ля Рошель или в Ер (Hyer) на Средиземном море.