Liman 59-09146, 2011 года

Находится в стадии 7 месячной готовности, срок окончания строительства 7 месяцев с момента подписания контракта с заказчиком, материал корпуса судостроительная сталь. Отделка класс - люкс. Яхта неограниченного района плавания c очень жестким корпусом. Срок службы корпуса не менее 50 лет при условии своевременного докования. Одна из предложенных планировок - чартерная, для использования в crew-чартере 70% рабочего времени в год.

Строится под надзором «Bureau Veritas» и имеет «CE – сертификацию, класс А -charter sailing yacht», что дает право продажи с последующей эксплуатацией в чартере Европе, согласно чартерных правил постройки яхт. Яхта спроектирована на эксплуатацию в жестких погодных условиях, для комфортного пребывания одновременно до 10 человек.

Для удобства пассажиров на яхте предусмотрен второй кокпит с отдельным входом. В кормовом кокпите расположены пост управления - рулевая колонка с размещенными на ней навигационными приборами, УКВ радиостанцией, приборами управления и контроля двигателя, авторулевым и носовым подруливающим устройством, из кокпита происходит управление парусами. В кокпите имеется палубный душ с горячей и холодной водой. Там же расположена разъездная надувная шлюпка с жестким корпусом и подвесным мотором на 5 человек.

Палуба и кокпиты покрываются тиком. Корпус яхты покрывается шпатлевками и лакокрасочными материалами «AWL GRIP», так что отличить стальной корпус от пластикового будет практически невозможно. В носовой части яхты установлены подруливающее устройство, якорно-швартовное устройство с брашпилем. Яхта имеет электрогидравлическое рулевое управление. В качестве движителя применен винт с разворачивающимися вдоль потока лопастями.

Управление двигателем дистанционное – электрическое (ZF marine), что позволяет с ювелирной точностью управлять оборотами двигателя и направлением вращения вала. А также в машинном отделении имеется местное механическое управление ГД с приборами контроля. Запас топлива свыше 2 тонн, что позволяет пройти под двигателем и с работающим генератором более 1000 миль. Запасы пресной воды составляют примерно 1,3 тонны.

В санузлах установлены электрические унитазы со встроенной системой дробления. Сточные воды с гальюнов и камбуза собираются в сточные цистерны с возможностью сброса за борт в открытых морях либо сдачей сточных вод на берег. Внутренняя часть корпуса и помещения покрыты звуковой и тепловой изоляцией. Световые люки и иллюминаторы фирмы «Lewmar».

Электропитание на яхте 24 Вольта и 220 Вольт. В машинном отделении установлены главный двигатель «Yanmar», дизель-генератор с автоматическим регулированием оборотов в зависимости от нагрузки, аккумуляторные батареи, системы пожаротушения и осушения.

Справа от выхода в кормовой кокпит расположена просторная штурманская рубка со спальным местом. В штурманской расположены навигационные приборы, система спутниковой связи и Интернета, факс, установлен компьютер, на который сводятся основные показания приборов. Навигационное и радиооборудование фирм «Furuno» и «Raymarine», радиолокационная станция имеет антенну мощностью 4 кВт. Так же в штурманской каюте расположена кладовая, щит управления навигационными огнями и освещением.

Главный распределительный щит расположен в дизель-генераторном отделении. Слева от выхода в кормовой кокпит расположена двух местная каюта с санузлом. По правому борту в центральной части яхты расположена просторная каюта владельца с двухместной кроватью, столиком, каюта имеет свой санузел. В центральной части расположен просторный салон на восемь мест.

В салоне установлено аудио и видео оборудование. Напротив салона расположен камбуз с электроплитой и мойкой. Камбуз оснащен всем необходимым оборудованием для приготовления и разогрева пищи. На камбузе установлен холодильник объемом 240 литров с морозильной камерой.

Из салона имеется выход во второй пассажирский кокпит. В носовой части яхты расположены каюта экипажа с отдельным санузлом и выходом на палубу через эвакуационный люк. За носовой каютой расположена вторая гостевая каюта со спальными местами, оборудованными в два яруса, напротив нее расположен санузел с душевой.

Яхта имеет деление на 3 отсека, носовой и основной разделен таранной переборкой. Доступ в форпик и ахтерпик - через водонепроницаемые люки. Киль стандартный FIN-тип.

Все каюты оборудованы системой внутренней связи, каждая каюта оборудована отдельным кондиционером, работающим также в режиме обогрева. Помещения яхты отделаны дорогими породами дерева, диваны оббиты натуральной кожей.

Яхта строится «под ключ» и оснащается всем необходимым оборудованием и снабжением. Тона дерева, интерьер и общее расположение кают согласовываются с заказчиком.

Возможна продажа в варианте «Моторвей» - без внутренней отделки класса люкс; отделка минимальная, тик только в кокпитах, корпус 100% окрашен под финиш, миним. р/нав.оборудование, парусное вооружение - по стоимости 520 000 $.

При стоимости с опциями, т.е. в максимальной комплектации, с внутренней отделкой класс люкс, тиком на палубе - 980 000$.