Кальмар Т-71, 2018 года

Выставочный образец. Минимальная наработка двигателей. Состояние нового катера.
Гарантия от производителя на катер и моторы - 1 год.

Жесткий корпус изготавливается контактным формованием монолитного стеклопластика.
Толщина в килевой зоне (ширина 500 мм) — 12 мм, днищевая часть - 7 мм, борт выше уровня скулы - 6 мм.
Усиление килевой линии — полоса из нержавеющей стали, толщина 4 мм, ширина 60 мм.

Комплектация:
- Носовой релинг с площадкой бушпритом. Труба Ф25 мм. Нержавеющая сталь AISI 304.
- Релинг над крышей салона (замкнут на крышу рубки). Труба Ф25 мм. Нержавеющая сталь AISI 304.
- Поручень над входом в каюту. Длина 400 мм. Труба Ф25 мм. Нержавеющая сталь AISI 304.
- Открытые боксы в бортах ниже уровня баллона для хранения швартовных принадлежностей.
- Швартовные утки 200 мм (2 шт.), для канатов до Ф14 мм. Нержавеющая сталь AISI 316.
- Рым в подпалубном рундуке для якорного конца. Используется для зацепления подъемного стропа.
- Роульс для якоря (до 10 кг) на площадке-бушприте (подъемный).
- Электрическая якорная лебедка 700 Вт, на подиуме, с герметичными кнопками управления в кокпите (и дублирующим постом на рулевой консоли в рубке).
- Подсветка палубы.
- Светодиодный прожектор ближнего света (под бушпритом).
- Влагозащищенная розетка 12В для подключения слаботочных потребителей.

Каюта сблокирована с рубкой и имеет выход на ходовой мостик и в носовой кокпит. Выход в кокпит закрывается герметичной дверью (размер проема 900 х 600 мм). Дверной проем из каюты на ходовой мостик имеет размер 1200 х 600 мм и закрыт 4-х створчатой распашной дверью (в открытом положении створки двери складываются пополам и прижимаются к боковым стенкам).
Высота потолка в каюте на уровне центрального прохода от 1400 до 1550 мм. По обоим сторонам прохода расположены 2 дивана по 2 посадочных места каждый, которые могут быть использованы, как спальные места (размер 550 х 1950 мм). При соединении их комплектом из закладных элементов образуется единое спальное место размером 1500 х 1800 мм. Под диванами и под палубой (в центральном проходе) находятся рундуки. В центре прохода может быть установлен стол, на съемном основании, который убирается в походном положении.
Отделка стен — текстурированный влагостойкий материал на основе ПВХ, цвет — серый. Отделка потолка — морская винилискожа, цвет — светло-серый.

Комплектация:
- Герметичная передняя дверь из тонированного акрилового стекла, в раме из профиля АМг, оснащена 5-ю задрайками с функцией «микропроветривания». Возможность открытия/закрытия двери снаружи и изнутри каюты.
- Занавеска на молнии, из тентовой ткани, для закрытия дверного проема из каюты в рубку.
- Поручни — 4 шт. Труба Ф25 мм. Нержавеющая сталь AISI 304.
- Потолочные плафоны освещения — светодиодные, 2 шт.
- Дежурное освещение, под ступенью входа в каюту из рубки. Одиночный светодиодный светильник.
- Розетка 12В — 1 шт., сдвоенная розетка USB – 1 шт.
- Стол на съемной стойке. Размер 60 х 90 см. Прямоугольной формы.
- Комплект для закрытия центрального прохода и организации единого спального места.
- Бортовые иллюминаторы (2 шт.) в рамке из нержавеющей стали.
- Декоративные отделочные элементы из массива тика и палубное покрытие с имитацией тикового набора.
- Система крепления багажа: вешалки, удерживающие эластичные ремни, сетки для хранения етс.
- Дополнительные розетки: 12В, USB, 220В.

Рубка «Кальмара» серии «Т» имеет 3-х секционное ветровое стекло переходящее в крышу. В центральную секцию интегрирована сдвижная форточка для вентиляции рубки, дающая возможность прямого общения судоводителя с членами экипажа в носовом кокпите. Жесткая крыша закрывает ходовой мостик и часть палубы в кормовом кокпите. Закрытие рубки по бортам и в кормовой части жестким стационарными элементами из стеклопластика. Выход из рубки в кормовой кокпит закрывается тентом. Сквозной проход из кормового кокпита в каюту идет по центру рубки. Справа от него находится кресло водителя, слева — кресло 2-го члена экипажа. Кресла монтируются на поворотных стойках, установленных на пластиковых тумбах. В тумбах обустроены рундуки. В проходе между сидениями находится крышка люка для доступа в подпалубный рундук. Перед пассажиром расположены закрываемый бокс и ящик для хранения вещей. Ящик может быть использован в качестве раковины. Для защиты от заливания палуба в рубке отделена от кормового кокпита комингсом высотой 250 мм. Откидная секция увеличивает высоту комингса до 500 мм.

Комплектация:
- Ветровое стекло из 3-х секций, материал — закаленное силикатное стекло с защитной противо-осколочной пленкой. Сдвижная форточка в центральной секции окна.
- 2-х скоростной стеклоочиститель с режимом «паркинг» со стеклоомывателем. 2 комплекта.
- Жесткая крыша «хард-топ» из стеклопластика.
- Кресла из морской винилис-кожи, с откидным подколенным валиком и развитой боковой поддержкой. Судоводителя - на поворотной стойке, с продольной регулировкой. Пассажирское - на поворотной стойке.
- Потолочное освещение: 2 продольных светодиодных линейки на ходовом мостике, 2 одинарных светильника с собственными выключателями в кормовой части крыши, над палубой кокпита.
- Комплект поручней на потолке и вертикальная стойка. Труба Ф25 мм. Нержавеющая сталь AISI 304.
- Розетка 12В — 2 шт., сдвоенная розетка USB – 1 шт.
- Сдвижные форточки в боковых окнах (2 шт.).
- Расширенное тентовое закрытие рубки в варианте с боковыми жесткими стенками. Из 3-х отдельных элементов. В кормовой секции дверь на молнии.
- 4-х створчатая складная дверь в проходе в носовую каюту.
- Сдвижной потолочный люк 510 х 510 мм. Акриловое тонированное стекло в профиле АМг (2 шт.).
- Магнитный компас. Диаметр картушки 70 мм.
- Светодиодная подсветка палубы в рубке.
- Штурманский светильник на гибком основании.
- Дополнительные розетки: 12В, USB, 220В.
- Комплект поручней по периметру крыши. Труба Ф25 мм. Нерж. сталь AISI 304.
- Навигационные огни, ходовые: красный и зеленый. Светодиодные.
- Навигационный огонь, якорный/топовый: белый. Светодиодный, на складной стойке.
- Звуковой сигнал, электрический.
- Поисковый прожектор с электроприводом. Управление джойстиком.
- Светодиодные прожектора рабочего освещения. Стационарные, с ручной настройкой поворота и угла освещения (комплект 2 шт.)
- Подъемно-опускаемая мачта для навигационного оборудования. Труба Ф 25 мм. Нерж. сталь AISI 304.
- Светодиодная подсветка кормового кокпита
- Продольные направляющие на палубе (4 шт.) для быстрой фиксации системы удержания грузов
- Центральное 2-х местное сидение(диван). Устанавливается стационарно или на направляющих.
- Холодильник 42 л

Спаренная двигательная установка из двух моторов Mercury F100 CT. Система VesselView для отображения цифровых приборов на навигационном дисплее. Система автоматического управления подъемом и опусканием моторов ActiveTrim.

Сверху на тумбе, отделяющей рецесс подвесных моторов от кормового кокпита, располагаются посадочные места - диван для 2-3 пассажиров. Спинка дивана закреплена на конструкции из нержавеющей трубы, также выполняющей роль кормового релинга. В кормовой тумбе и под рецессом находится, 2-х камерный рундук, через который также осуществляется доступ к откачным помпам и в котором может быть установлен дополнительный топливный бак (стационарный или съемный).
Между тумбой с сидениями и рецессом для подвесных моторов на уровне кормовых платформ находится проход, соединяющий правый и левый борт и необходимый для удобного доступа к моторам при их обслуживании.
На левой кормовой площадке установлен забортный трап. Рядом с рецессом, по левому борту, на уровне кормовых площадок находится крышка для доступа к кормовому якорному ящику.

Комплектация:
- Кормовой релинг. Труба Ф25 мм. Нержавеющая сталь AISI 304.
- Мягкие подушка и спинка кормового дивана.
- Швартовные утки 200 мм (2 шт.), для канатов до Ф14 мм. Нержавеющая сталь AISI 316.
- Буксирные рымы по бортам, на уровне палубы кормовой платформы. 2 шт. Используются так же для зацепления подъемного стропа.
- Транцевые площадки по правому и левому борту.
- Забортный трап, телескопический, откидной. 3 ступени.
- Светодиодная подсветка кормовых площадок/платформы.
- Подводное освещение на транце.

Общесудовые системы и устройства.

Защита корпуса, палубы и надувного баллона:
- Защитная полоса из нержавеющей стали (4 х 60 мм) по килевой линии.
- Нескользящее, защитно-декоративное покрытие палубы из эластичного EVA-полимера. Рисунок — ромб. Цвет: серый.

Система бортового питания 12В:
- Аккумулятор стартовый, увеличенной (95 Ач) емкости.
- Аккумулятор бортовой сети, увеличенной (95 Ач) емкости.
- Аккумуляторы глубокого разряда, типа AGM.
- Ключ коммутации и обесточивания бортовой сети. 3-х режимный: обесточено, независимые цепи запуска главного двигателя и бортовой сети, объединение обоих аккумуляторов в единую сеть.
- Автоматический предохранитель (80 А) на входе бортовой сети
- Реле приоритета заряда стартовой батареи
- Система защиты бортовой сети от падения напряжения ниже заданного уровня.

Система бортового и берегового питания 220В

Рулевое устройство. Система управления и контроля главного двигателя.

- Гидравлическое рулевое устройство для двух подвесных двигателей мощностью до 2 х 200 л.с.
- Рулевое колесо. 3 спицы. Зона охвата из эластичного полиуретана.
- Контроллер газ-реверс для парной установки, консольного типа. С комплектом подключения и тросами газ-реверс.
- Автопилот.

Топливная система.
- Основной топливный бак. Емкость 295 л.
- Топливный фильтр-сепаратор с отстойником для воды.
- Заливная горловина для топлива Ф38 мм. Нержавеющая сталь AISI 316.
- Стационарный резервный топливный бак. Емкость 120 л.

Осушительная система.
- Автоматическая помпа (40 или 66 л/мин) в кормовом отсеке, с электронным датчиком уровня, со звуковой и световой сигнализацией наличия воды в отсеке.
- Расширенный состав осушительной системы: аварийная помпа в кормовом отсеке (100 л/мин) и помпа в подпалубном пространстве носовой каюты (44 л/мин).
- Ручная трюмная помпа.

Система пресной и забортной воды.
- Цистерна пресной воды 45 л.
- Автоматическая подача пресной воды под давлением, кран с функцией душа.
- Насос забортной воды и душ со съемной лейкой для мытья палубы.

Отопление и кондиционирование.
- Система автономного воздушного отопления Eberspecher/Webasto (4 кВт), производство Германия. Бензиновый. С функцией работы в режиме вентиляции. Дефлектора обдува ветрового стекла.

Навигационное оборудование.
- 2 многофункциональных дисплея Simrad NSS-7 EVO III. Диагональ 7”. Со встроенной антенной GPS/ГЛОНАСС и модулем эхолота. Управление «тачскрин» и кнопки+джойстик. Электронные карты региона эксплуатации. Излучатель эхолота, 2-х частотный, с креплением внутри корпуса катера. Излучатель эхолота StructureScan на транце.

Связь и мультимедиа.
- VHF(УКВ) радиостанция морского диапазона, стационарная. Типа Simrad-RS35. Внешняя антенна радиостанции, пластиковая, на шарнирном креплении.
- Система громкоговорящая (СГУ) с рупором.
- Встроенный приемник AIS.
- Аудиосистема с 4 динамиками. AM/FM/USB. Пульт ДУ.

Палубное оборудование.

Якорно-швартовное оборудование.
- Весло.
- Отпорный крюк.
- Якорно-швартовное оборудование (КОМПЛЕКТ): кранец с системой крепления (4 шт.), швартовные канаты 10м (2 шт.), якорь основной «Холла» 7,5 кг с концом 30 м, складной якорь 5.5 кг с концом 30 м.

Аварийно-спасательное имущество.
- Аварийно-спасательное имущество (КОМПЛЕКТ): спасательный жилет (8 шт.), спасательный круг с креплением (1 шт.), бросательная подкова (1 шт.), линь плавучий (2 шт.), поисковый огонь (2 шт.), парашютная ракета красная (3 шт.), фальшфейер красный (4 шт.), фальшфейер белый (4 шт.), аптечка медицинская, огнетушитель водно-эмульсионный (1 шт.), черпак (1 шт.).
- Комплект клея и материала для ремонта надувного баллона.

Оборудование для транспортировки и хранения.
- Насос для накачивания надувного баллона, ножной («лягушка»)
- Насос для накачивания надувного баллона электрический.
- Чехол для хранения и перевозки катера.
- Чехол для мотора или колонки, со светоотражающим знаком.

Доставка

- Контейнер 40 фт HQ. Катер снят с прицепа на низкие кильблоки. Прицеп при этом подвешивается и фиксируется распорками к потолку контейнера (частично над катером, над его низкой частью). Разгрузка/перегрузка идет обратным способом - прицеп снимается, катер волоком вытаскивается из контейнера и краном ставится на прицеп.

- Фура. Катер в сборе, вместе с прицепом поднимается краном и ставится в машину. Если высота катера на прицепе (3.1 м) выходит за габарит по высоте, то при погрузке от прицепа можно открутить колеса и поставить его в кузове машины на раму (с подпорками). Это будет 2.9 м.